Зазор підшипників кочення
Зазор підшипника - це зазор підшипника і роликового підшипника між зовнішньою оболонкою.
Зазор підшипників кочення поділяється на радіальний і осьовий зазор.
 |
Радіальний зазор: величина переміщення іншого кільця з одного крайнього положення в інше радіальне положення відносно нерухомого кільця, коли одне кільце закріплено без навантаження.
 |
Осьовий зазор: величина осьового переміщення одного кільця з одного крайнього положення в інше відносно нерухомого кільця, коли одне кільце нерухомо за відсутності навантаження.
Внутрішній зазор підшипників матиме значний вплив на експлуатаційні характеристики підшипників, такі як термін служби, вібрація, звук і тепло, тому дуже важливо вибрати відповідний внутрішній зазор відповідно до призначення. Радиальні кулькові підшипники представлені звичайним радіальним внутрішнім зазором. Наведена нижче таблиця для радіального внутрішнього зазору радиального кулькового підшипника.（Наприклад, для мініатюрного підшипника）
Код оформлення | MC1 | MC2 | MC3 | MC4 | MC5 | MC6 | |
оформлення (Одиниця: UM) | Макс | 0 | 3 | 5 | 8 | 13 | 20 |
Mв | 5 | 8 | 10 | 13 | 20 | 28 | |
Під час фактичного вимірювання, щоб отримати стабільне вимірюване значення, зазначене навантаження додається, і вимірюване значення більше, ніж фактичне значення, тому реальний зазор можна отримати після корекції. （Наприклад, для мініатюрного підшипника）
Розмітка пропуску | MC1 | MC2 | MC3 | MC4 | MC5 | MC6 |
виправлення (Одиниця: UM) | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
Теоретично, коли в роботі підшипника є лише негативний зазор, термін служби стає найдовшим, але якщо негативний зазор трохи більше, термін служби швидко скорочується. Тому загалом початковий зазор дещо більший за {{0}}. Більшість мікропідшипників вибирають MC3, а загальні підшипники вибирають C0.
