6205-ZZ

НОМЕР ЧАСТИНИ: ПІДШИПНИКИ В ОДИН БІК 6205-2RZ

Односторонній підшипник - це свого роду підшипник, який може вільно обертатися в одному напрямку і замикатися в іншому напрямку. Односторонні підшипники також називаються перевитратами муфт, але вони названі відповідно до різних галузей промисловості та різних функцій. Металева оболонка односторонніх підшипників містить багато роликів, голок або кульок, а форма його рухомого сидіння (порожнини) змушує його котитися тільки в одному напрямку, і вона буде виробляти багато опору в іншому напрямку (Так званий «односторонній»).

7 факторів, які слід враховувати при виборі підшипника

Різні види підшипників кочення мають різні характеристики і підходять для різних умов використання різних машин. При нормальних умовах підшипники тяги і кутові контактні підшипники використовуються при несучих навантаженнях тяги; кулькові підшипники зазвичай використовуються в високошвидкісних додатках; роликові підшипники використовуються при носі важких радіальних навантажень.

1. Простір і положення машини, зайнятої підшипником

У механічній конструкції розмір валу зазвичай визначається спочатку, а потім підшипник кочення вибирається відповідно до розміру валу. Зазвичай кулькові підшипники використовуються для невеликих валів, а роликові підшипники використовуються для великих валів. Однак, коли підшипник обмежений в напрямку діаметра машини, вибираються голчасті роликові підшипники, надлегкі і надлегкі кулькові або роликові підшипники; коли в машині обмежено осьове положення підшипника, можна вибрати вузькі або спеціальні підшипники. Вузька серія кулькових або роликових підшипників.

2. Розмір, напрямок і характер навантаження на підшипник

Навантаження є найважливішим фактором при виборі підшипників. Роликові підшипники використовуються для витримування більш важких навантажень, а кулькові підшипники використовуються для витримування легких або середніх навантажень. Підшипники з карбюрованої сталі або баїніту гасіння можуть нести ударні і вібраційні навантаження.

З точки зору напрямку навантаження, глибоководні кулькові підшипники, циліндричні роликові підшипники або голчасті підшипники можуть бути обрані при кладці чистих радіальних навантажень. При несли невелике чисте осьове навантаження можна підбирати тягові кулькові підшипники; при несли більше чистого осьового навантаження можна вибрати підшипники тяги ролика. Коли підшипник піддається комбінованим радіальним і осьовим навантаженням, зазвичай використовуються кутові контактні кулькові підшипники або конічні роликові підшипники.

3. Самовирівнююча продуктивність підшипника

Коли центральна лінія валу відрізняється від центральної лінії сидіння підшипника, виникає кутова помилка, або вал має відносно велику відстань між двома опорами і вал має низьку жорсткість і легко згинається або нахиляється силою. Кулькові або сферичні роликові підшипники, а також зовнішні кулькові підшипники. Цей тип підшипника може підтримувати нормальну роботу, коли вал злегка нахилений або зігнутий.

Якість самовирівнюваних характеристик підшипника пов'язана з допустимими різними ступенями осі. Чим більше значення різних градусів осі, тим краще самовирівнюється продуктивність.

4. Жорсткість підшипника

Жорсткість підшипника відноситься до кількості сили, необхідної для створення деформації підшипника. Еластична деформація підшипників кочення дуже мала, і не обов'язково розглядати в більшості машин, але в деяких машинах, таких як верстатні шпинделі, важливим фактором є жорсткість підшипника. Як правило, слід використовувати циліндричні і конічні роликові підшипники. Оскільки ці два типи підшипників несуть навантаження, їх прокатні елементи і іподроми знаходяться в точковий контакт, а жорсткість бідна.

Крім того, різні типи підшипників також можуть бути попередньо затягнуті для досягнення мети підвищення опорної жорсткості. Такі як кутові контактні кулькові підшипники і конічні роликові підшипники, щоб запобігти вібрації валу і збільшити опорну жорсткість, під час монтажу часто застосовується певна осьова сила, щоб змусити їх притиснути один до одного. Однак кількість попереднього навантаження не повинно бути занадто великим, інакше тертя підшипника збільшиться, підвищиться підвищення температури, постраждає термін служби підшипника.

5. Швидкість підшипника

Кожна несуча модель має свою граничну швидкість, яка визначається фізичними характеристиками, такими як розмір, тип і структура. Перевищення цієї межі призведе до підвищення температури підшипника, висихання мастила і навіть підшипника до варення. Практика довела, що краще працювати на стані нижче 90% граничної швидкості.

Гранична швидкість мастильно-мастильних підшипників нижче, ніж у змащених маслом підшипників, а режим подачі масла підшипника впливає на досяжну граничну швидкість. Слід зазначити, що для мастильних підшипників гранична швидкість, як правило, становить лише 80% від граничної швидкості, коли підшипник приймає високоякісну рециркуляційну масляну систему, але для систем змащування масляного туману гранична швидкість, як правило, вище, ніж у тієї ж базової системи змащення на 50% вище. Конструкція і будова клітини також впливають на граничну швидкість підшипника.

6. Рух підшипників і осьове зміщення

У нормі вал підтримується двома підшипниками, розділеними певною відстанню. Для того щоб пристосуватися до різних ступенів теплового розширення валу і корпусу, один підшипник повинен бути закріплений в осьових напрямках при монтажі, а інший підшипник повинен бути допущений до переміщення по валу (тобто плаваючій опорі), щоб запобігти розширенню або скороченню валу. Причиною цього стало застряяне явище.

7. Простота в установці та розбираючому підшипнику

При виборі типу підшипника також необхідно враховувати, чи зручні монтаж і розбирання, особливо особливо важлива установка і розбирання великих і надвеликих підшипників.

Підшипники є важливими частинами механічного обладнання. Розумний вибір, правильна експлуатація та технічне обслуговування можуть ефективно поліпшити продуктивність і термін служби підшипників і обладнання.

Популярні Мітки: 6205-zz, Китай, постачальники, виробники, завод, індивідуальний, оптовий, дешевий, прайс-лист, низька ціна, виробництва в Китаї