Запустити{0}}
17 століття було-періодом початку сучасних підшипників.
Галілей зробив найраніший опис кулькових підшипників із «фіксованою кулькою» або «клітинною кулькою», але він залишився в паперовому дизайні. Довгий час ідея Галілея про встановлення підшипника на верстат не була реалізована.
Лише в 1794 році з’явився перший патент на кульковий канал, і виробник заліза в Англії використовував кулькові підшипники для виробництва осьових підшипників для кареток. З тих пір і до 1850-1860-х років шарикопідшипники широко використовувалися в дитячих каруселях, карданних валах, кулеметних вежах на військових кораблях, кріслах і велосипедах.
У 1883 році засновник FAG Фрідріх Фішер запропонував ідею використання відповідних виробничих машин для подрібнення сталевих куль однакового розміру та точної округлості. Це бачення заклало основу для підшипникової промисловості.
У 1895 році Генрі Тімкен розробив перший конічний роликовий підшипник, запатентував його через три роки і заснував компанію Timken.
У 1907 році Свен Вінквіст з фабрики підшипників SKF сконструював перші сучасні самоцентруючі кулькові підшипники.
У цей час Китай не без діла. За часів династії Цін вона змогла виробляти добре{0}}підшипники кочення.
З 17-го по 19-е століття сучасні підшипники розвивалися протягом двохсот років, і промислове виробництво підшипників тільки почалося.
