Підшипники кочення поділяються на радіальні підшипники і підшипники тяги відповідно до напрямку навантаження або номінального кута контакту, який вони можуть нести. Серед них радіальні контактні підшипники - радіальні підшипники з номінальним кутом контакту 0, а радіальні кутові контактні підшипники - радіальні підшипники з номінальним кутом контакту більше 0 до 45. Осьові контактні підшипники - це підшипники тяги з номінальним кутом контакту 90, а кутові контактні підшипники тяги - підшипники тяги з номінальним кутом контакту більше 45, але менше 90.
За формою елементів прокатки його можна розділити на кулькові підшипники і роликові підшипники. Роликові підшипники класифікуються на циліндричні роликові підшипники, голчасті роликові підшипники, конічні роликові підшипники і сферичні роликові підшипники за типами роликів.
Відповідно до того, чи можна його регулювати під час роботи, його можна розділити на самовирівнюючі підшипники - гоночна доріжка сферична, яка може адаптуватися до кутового відхилення між віссю двох прогонів і кутовими підшипниками руху і не вирівнюючими підшипниками (жорсткими підшипниками) ---- підшипниками, здатними протистояти кутовому відхиленню осі між пробіговими доріжками.
За кількістю рядів елементів прокатки він ділиться на однорядні підшипники, дворядні підшипники і багаторядні підшипники.
Залежно від того, чи можна розділити його компоненти (кільця), його можна розділити на відокремлюючі підшипники і неокоперабельні підшипники.
За своєю структурною формою (наприклад, чи є пломбувальна канавка, чи є форма внутрішнього, зовнішнього кільця і заліза, будова ребра і навіть чи є клітина і т.д.) також можна розділити на різні структурні види.
За розміром зовнішнього діаметру він ділиться на мініатюрні підшипники (<26mm), small="" bearings="" (28-55mm),="" medium="" and="" small="" bearings="" (60-115),="" medium="" and="" large="" bearings="" (120-190mm),="" large="" bearings="" (200-430mm)="" and="" special="" bearings.="" large="" bearings="" (="">440 мм).
За полем застосування він ділиться на підшипники двигуна, підшипники прокатного стану, основні підшипники і т.д.
За матеріалом він ділиться на керамічні підшипники, пластикові підшипники і так далі.
